大杉山（西丹沢）

日程：2019年1月19日　日帰り　天候：晴天　参加者：12名　アプローチ手段：電車、バス、タクシー　山行形態：周回

大人数で大杉山に行ってきた

2014年の5月に初めて訪れた丹沢湖のほとりから遠見山と大杉山を経て石棚山稜へと伸びるこの尾根は、標高は低いがザレたヤセ尾根のアップダウンや複雑に重なり合う尾根をルートファインディングして歩く難所の多いルートだった。

所属している山の会の会合で仲間の1人から大杉山の山行を組むから一緒に行かないかと誘われてやってきた大杉山、単独で登った前回とは違い今回は10名を超える大人数での訪問だ。

JR御殿場線谷峨駅に着くと、リーダーが手配していたタクシーが2台（1台は8人乗りのワゴン、もう一台はジャンボタクシーと言われている10人乗りのワゴン）がすでに駅前に待機していて、このタクシーで中川橋の登山口へ向かう。

単独だと費用面からよほどのことがなければタクシーを使うのがためらわれるが、グループだとバスを使うよりもむしろ割安でフットワークの良いタクシーはありがたい。

まずは遠見山から大杉山

中川橋からコンクリート製の階段を登り林道作業用の径路を歩いていくとやがて径路がはっきりしなくなったかと思うと、アキレス腱が伸び切りそうな急登を登り切って出た平地で衣服調整をしてから方向を定め遠見山に向かう。

平地があったP540から一旦下ってヤセ尾根を越え再び急登するが、ここで越えたヤセ尾根はこの後で現れるそれらに比べるとほんの序の口に過ぎない。

遠見山へ至る急登を登りながら後ろを振り返ると、富士山がくっきりと大きく見えた。

今年の富士山は雪が少ない？ — 今年の富士山は雪が少なく、ジグザグを描く登山道がはっきりと見える。

急登を登り切りやがて到着した遠見山の山頂は樹木に遮られて展望がほどんどなく、同行していたメンバーから遠見山からは遠くが見えないtという声が聞かれた。

伐採された小枝が敷き詰められた広く緩やかな尾根を歩いてやがて到着した大杉山の山頂は、こわれかけた鹿柵にくくりつけられた山名標がなければ通り過ぎてしまいそうな場所にあり、ここでも参加者からやいのやいのと揶揄する声が上がったが、山行名は大杉山というものの今日はここからが核心だ。

大杉山から石棚山稜まではザレたヤセ尾根の上り下りが連続するのに加え、複雑に重なり合う尾根を読みながら進むことになる。

さぁ、お楽しみはこれからだ！

大杉山から石棚山稜に向かい急降下

広く平坦な大杉山で小休止して態勢を整えてから石棚山稜に向かうには、まず湯ノ沢乗越に向かって急斜面を下る。大杉山に至るまでにも急登やヤセ尾根を通ってきたが、この先石棚山稜に出るまでに湯ノ沢乗越、中ノ俣乗越乗越、箒沢乗越という3つの乗越を通る。

乗越とは、ピークトピークの間を結ぶ稜線の一旦低くなったところで鞍部とかコルとも言い、ここを通るということは一旦下ってから必ずその分（以上？）登り返さなければならないので疲れているときには体力を削られるやっかいなところだが、このルートは更に登り下りが急峻で足場がザレていて滑りやすい上に、岩が脆くてうかつに手をかけるとボロっと欠けたりするので油断できない。それに加えて鞍部に迫る両側の沢源頭部は切れ落ちていることが多くスリル満点だ。

さぁ、気を引き締めていこう。